福特汽车将与陶氏化学联合开发车用高性能碳纤维

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目前多家车企均着手开发碳纤维技术。德国宝马与大众去年竞相增持碳纤维供应商西格里SGL股份;通用汽车去年和日本帝人公司签署协议,将为通用全球市场销售的车辆提供碳纤维材料。

据美通社日前消息,福特汽车将与陶氏化学联合开发车用高性能碳纤维,并在汽车零部件层次展开制造工序方面的合作,从而推动实现新车节能减排的目标。

来源:盖世汽车网

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美国能源部DOE提供的数据显示,如果用碳纤维材料取代传统钢材,汽车零部件减重幅度有望最高达到50%,而车辆减重10%则意味着燃油经济性可提高8%左右。福特竞争对手通用汽车表示,碳纤维材料造价昂贵,但强度超过普通钢材10倍,密度却只有钢材的四分之一。

美通社称,福特已经同陶氏化学签署了合作协议,两家公司的研究人员将在多个领域联合开展研发工作。研发团队将主要致力于研发汽车级碳纤维技术,制造高性能、低成本碳纤维产品,并为大批量汽车生产应用开发零部件制造工艺。福特的优势在于设计、工程和整车批产规模,陶氏化学的长项在于研发、材料技术和高分子聚合材料处理,双方意在实现优势互补。

福特汽车将与陶氏化学联合开发车用高性能碳纤维。按照福特和陶氏展望的前景,如果两家公司合作顺利,从2015年开始起福特新车将大量采用碳纤维零部件。福特计划到2020年大幅推进车辆轻量化,新款轿车及卡车将采用轻质材料,减重幅度将在250磅到750磅之间。车辆减重有利于降低发动机的负担、提高燃油经济性,满足2025年企业平均燃效值54.4
mpg的要求,并延长插电式混合动力车的行程。

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